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06/07/13,Barzio,ITA: Sherco debuts a new 125 in the ST2014 range (press comunicate)

Sherco continues the evolution of its trial models with the introduction of the new ST2014 range. We continue to be faithful to the tradition of offering our customers products that are of the highest efficiency. The increased sale of trials motorcycles in recent years is based on the continued evolution and development of the product line. Often times the changes are very small but very effective, this has allowed Sherco to become a clear reference in the areas of quality and efficiency.

In recent years, Sherco has concentrated its efforts on the continuous improvement of its products. This in turn has required our suppliers who form the industrial fabric of our industry to adapt to the process which has resulted in making a better product that is of higher quality and more efficient. The greatest example of this in the trials market is probably the ST 3.0. This model is still under development and it is being constantly revised, improving slowly but surely in every area in order to give the trials rider the best and most consistent bike to utilize in the practice of the sport of trials which requires balance and skill. The star of the 2014 series is the new ST 1.2. The junior model Sherco receives a new engine plus all of the general improvements of the series. The new engine has, new cases, a new crankshaft with a longer stroke, it also has a reduced piston diameter along with a new cylinder head. These changes result in a significant increase in power, which opens up new opportunities for development. Thanks to new thermodynamics, a new exhaust system and a new ignition management board, which was designed specifically for the new engine configuration, this new engine is an evolutionary change that has produced substantial benefits.

This new engine is fitted with a new exhaust system, it is composed of a new exhaust outlet that flows into a completely new muffler and expansion chamber. The exterior design is totally new and the inside of the chamber receives even more changes. The net result is a system the improves the efficiency of the movement of the exhaust gases which optimizes the engine breathing in every situation. This change in the exhaust system is common to the whole Sherco range.

This major improvement in the exhaust system in conjunction with a new ECU engine management program has had a major impact on the power of the ST 3.0 model. It has improved the engine response, it is much more linear which is a great benefit in the current no-stop trials competition rules. The new rules require a more manageable engine when approaching obstacles, the new changes however do not sacrifice the extraordinary power of the Sherco 3.0 engine. The fuel supply to the carburetor has also been changed, the fuel pump impulses are now obtained directly from the crankcase, resulting in better performance and improved fuel delivery to the Keihin carburetor. The bypass of excess fuel back to the fuel tank has also been improved.

The Sherco ST2014 model range will be available in five engine sizes, 80cc, 125cc, 250cc, 290cc and 300cc. All of the models will have a similar appearance in the chassis, bodywork, and plastic, with yellow, black, white and blue brand characteristics. The new Sherco graphics on a black plastic base will give the bikes an attractive and racy appearance when viewed from any angle.

The new ST2014 model range will be available in dealer showrooms starting on September 1st. Production is expected to start on July 15th at the Sherco motorcycle factory in Caldes de Montbui (Barcelona).


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La Sherco lancia un 125 nuovo "corsa lunga" (comunicato stampa ma in spagnolo, scusate)

Sherco mantiene su línea de evolución de los modelos de la gama de trial en la nueva serie ST2014, siendo fiel a su tradicional voluntad de ofrecer a los clientes de la marca productos de la más alta eficiencia. La progresión de las motos de trial en los últimos años se basa en la evolución y perfeccionamiento de pequeños detalles, lo cual permite que las motos fabricadas por Sherco sean una clara referencia en cuanto a calidad y eficacia.

En los últimos años, Sherco ha centrado sus esfuerzos en la mejora constante de sus productos, exigiendo a su vez la complicidad de las empresas de que se abastece y que forman el entramado industrial para que las Sherco sean cada vez mejores, de más calidad y más eficaces. El mayor símbolo de la gama de trial es sin duda la ST 3.0. Este modelo que sigue siendo objeto de constante evolución y revisión, mejorando poco a poco, pero sin pausa, todos sus apartados para dar a cualquier practicante de trial, la mejor y más homogénea moto para la disfrutar de este deporte de equilibrio y destreza.

La estrella de la serie 2014 es la nueva ST 1.2. El modelo júnior de Sherco recibe un nuevo motor además de todas las mejoras generales de toda la gama. El nuevo propulsor, con nuevos cárteres, alberga ahora un nuevo cigüeñal de mayor carrera y disminución del diámetro del pistón, dentro de un cilindro y culata también nuevos, habiendo logrado un aumento considerable de potencia, abriendo nuevas posibilidades de evolución. Gracias a una nueva termodinámica, al nuevo conjunto de escape y un mapa de gestión desarrollado específicamente basado con las nuevas cotas y configuraciones, hacen de este nuevo propulsor un cambio evolutivo y de prestaciones considerable.

Este nuevo motor se acompaña con el nuevo conjunto de escape, compuesto por un nuevo colector de salida del motor que desemboca en un conjunto de cámara de expansión y silenciador totalmente nuevos. El cambio de diseño exterior es total, y aún más su interior, en el que se ha mejorado considerablemente la eficiencia de circulación de gases, optimizando la respiración del motor a cualquier régimen. Este cambio del grupo de escape es genérico a toda la gama Sherco.

Esta importante mejora de todo el conjunto del escape, ha permitido también realizar una nueva programación de la centralita de gestión del motor en el potente modelo ST 3.0. Con ello se ha logrado mejorar aún más la progresividad del motor, mucho más lineal y eléctrica, sin duda uno de los principales condicionantes de la tendencia actual del trial non-stop, que requiere de un comportamiento mucho más noble ante cualquier obstáculo, sin renunciar a la extraordinaria entrega de potencia de que gozan los motores Sherco a partir de cualquier régimen. En este sentido, también se ha modificado el sistema de suministro de gasolina al carburador. La bomba de gasolina de depresión obtiene los impulsos directamente del cárter del motor, lo que se traduce en un mejor funcionamiento y mayor estabilidad en el bombeo de gasolina al carburador Keihin, mejorando el funcionamiento del by-pass y el retorno al depósito de combustible del carburante en exceso.

La gama de modelos Sherco ST2014 estará disponible en cinco motorizaciones, 80cc, 125cc, 250cc, 290cc y 300cc, manteniendo una imagen homogénea de chasis, carrocería y plástica con los colores amarillo, negro, blanco y azul característicos de la marca. La nueva decoración de las Sherco, sobre una base plástica en negro y a un nuevo diseño, le confieren un marcado espíritu racing y a su vez atractivo desde cualquier posición.

La nueva gama ST2014 estará disponible en los concesionarios de la marca a partir del 1 de septiembre, estando previsto el inicio del proceso de producción a partir del 15 de julio en la planta de Sherco Motorcyles en Caldes de Montbui (Barcelona)


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