28/08/22 - Giulio Porcario: the no-minder-rider coming from Trialsin

Giulio Porcario inaugurates the new column "The special person". He leads the ranking of the ASI Nord Ovest Trophy in the highest category, the Expert, and surprises us both because he has only been training in the Trial for one year and because, despite the obstacles he faces, he does not use any minder.

Born in 1999, therefore no longer very young if we compare himself with his opponents, he boasts a glorious past with the Trialsin where minder are not allowed. From there he developed the habit of controlling the bike himself in case he fails to overcome the obstacle chosen.

A maneuver that old Trial fans were regulars used to. That jumping off the bike, preferably holding it to avoid mechanical damage, if the approach to the obstacle was not correct to go beyond it.

A trialist in some ways from other times: no one "teleguides" him in the section to show him the trajectory, he has to think about it. No parent stressing him, scolding him or encouraging him step by step. Nobody brings him the backpack with drinks and refills. Not only that, but as a "motorbike catcher" in the race only the mutual exchange of favors with another rare rider in the same conditions. Yet he won two out of three comps and in the third he finished second, so we could reopen many speeches about the need for certain services or very simply we are in the presence of a phenomenon!

He lives in Forno Canavese in the province of Turin, together with his parents, in a trialistically perfect area, he is part of the Valli del Canavese Moto Club, famous for the countless authorized routes obtained and maintained regularly.

An only child, he is a management engineering student. We interviewed him at the Rubiana Trial Park.

Giulio, I see in your Facebook profile images that portray you on the Trial bicycle, are you still a practitioner?

“No, I haven't updated the page yet, since I don't go there often. I only use my Trial bicycle once a month, in order not to completely lose what I have acquired. ”

But did the Trialsin mean a lot to you, when did you start? What prompted you to do it? An idea from your father?

“I started at 11, the bicycle was a birthday present, a wish of mine that came true. No, my father had the Trial bike - always used mainly for mountaineering, never zones - I discovered this sport by watching videos on Youtube ".

And has a love struck?

Since then I started training every day, I did it alone, because my father works: he has a small mechanical factory. I would put wooden pallets or boxes in the courtyard and then jump on them. "

Were your parents in favor of your choice to practice this sport?

"Yes, they never hindered me, it pleased them to see me happy."

How did you get to the competitive world?

“I started racing when I was 14. The first one was close to home, in Val Chiusella and I won. Then I made another one with the UISP in Alpette and I won that too. A few weeks later I ran the Italian Championship and finished second. So they called me up for the world championship which took place in a single round in Switzerland. "

Did you go with the Federation?

“Yes, with the Italian Cycling Federation, off-road sector, Trial. I just had to reach Milan, then we all left together with a van. We were two or three runners. That time it was a disaster. I had finished 27th, and I was very disappointed. "

What was the World Cup all about?

“I ran in the Beginners class and the world championship took place in a single round. Above me there were the Juniors, whose world championship consisted of 4 or 5 rounds in different locations and countries. ”

How many years have you been running? What have been your most prestigious achievements?

“I raced until 2019, winning 5 Italian championships: two as Juniors and the others in the Top category. In the World Cup in 2017 I finished 11th, in 2018 10th. There was also a fourth place in the European Championship as a Junior. "

And the bike?

“My father had given me the bike at the age of 15, a Gas Gas 300. Let's say it was a bike that he would have used too. But I continued to ride my bicycle. I preferred, also because training alone was less dangerous. "

I rather agree on this, seeing some photos of what you do with bicycles!

"I see, but at least if the bike falls on you it doesn't hurt, then it's lighter to extricate yourself in difficult moments."

But when did you try the Trial with the bike?

“The bike came later. In 2019 I still did the whole season with the bicycle, then there was the covid19 and then some situations made me pass the desire to continue racing. I bought the Gas Gas 300, which I use now, from Moreno Moto just one year ago. The other I had used for a few rides in the mountains but never to make sections. Think that I had never made a "hop". There is a group of trialists in Forno Canavese, about ten of them, I used to do some routes with them, then if I found any obstacles I would try. "

In your photos and videos of the Fb profile you are often without minder, a choice?

“A necessity. I'm always alone, so I don't have a minder. In the race, like in Fenis, we exchanged roles with Roberto Beroggio, with the logistical complications, because he ran in the "green gates", I in the blue gates and sometimes in the duplicate sections we were not in the same. "

Where does all this security come from, which allows you to train without minder?

"Get used to it, already doing it on the bicycle ... Of course you must always be ready to jump off and possibly save the bike, when you feel you can't do it ..."

But you can't find friends in your area to train with?

"On Saturdays during the winter I often go with Ivan Mezzano, his father Roberto, Enzo Rolle and others, only now that almost every Sunday there is a race, I have to go during the week and obviously alone."

Are you aware that many great Trial champions have come from the Trialsin? Is it currently useful to you?

“Yes, I saw: Toni Bou, Jeroni Fajardo. Both by bicycle and by motorbike, good physical preparation is required, but the movements to overcome an obstacle are diametrically opposed. On your bicycle you throw yourself forward and then you get on the bicycle, on a motorbike it's the opposite. I still have automatisms of my past on a bicycle and sometimes I don't know what to do ... (laughing) ”

Are you at the top with ASI and in the IMF race? Are you going to the Italian Championship?

“In the FMI a little less. No, I don't ride the Italian Championship. I would have liked to have raced in the TR2 class but they told me it's not possible. I would have prepared myself for the Sestriere race. ”

Is your father coming to see you at competitions?

"Sometimes he comes, but he never has his motorbike with him, so he just sees some sections, those he can reach on foot."

So he can't give you any piece of advice?

“No, he leaves me carte blanche. He doesn't even want me to compete, too much stress, too many commitments. He now goes with his road bike. ”

You don't like road bikes?

"No, apart from that my mother doesn't want to, I like to work too hard and with the Trial you can do it very well. (Smiling)"

You study to become an engineer, can you still train enough?

"I'm not complaining. I study a lot from home and manage my time. Even before the covid19 I did not attend the Polytechnic of Turin, I preferred to prepare for the exams by studying at home. "

Who is helping you as a sponsorship?

“Now, let's say for two weeks, Moreno Moto di Susa. Last year I bought the bike by myself, with the help of my parents. "

Do you have other interests? Do you watch other sports on television? Going to the disco?

“The disco doesn't interest me. I watch MotoGP but only if it is not contemporary with one of my sports days. ”

What are your plans for the future? Part-time engineer shared with the Trial?

“I would like not to give up sport - at this moment the Trial - for a career that takes up all my free time in some company. I'm studying for my degree and then we'll see. ”


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Giulio Porcario: il trialista senza minder che arriva dal Trialsin

Giulio Porcario inaugura la nuova rubrica “Il Personaggio”. Guida la classifica del Trofeo ASI Nord Ovest nella categoria più alta, la Expert, e ci sorprende sia perchè è solo un anno che si allena nel Trial e sia perchè, nonostante gli ostacoli che affronta, non si avvale di alcun minder.

Classe 1999, quindi non più giovanissimo se ci confrontiamo con i suoi avversari, vanta un glorioso passato con il Trialsin dove d'ufficio i minder non sono permessi. Da lì ha sviluppato l'abitudine a controllarsi la moto da solo nel caso non riesca a superare l'ostacolo di turno.

Una manovra a cui i vecchi appassionati di Trial erano regolarmente abituati. Quel saltar giù dalla moto, preferibilmente tenendola per evitare danni meccanici, qualora l'approccio all'ostacolo non fosse stato corretto da oltrepassarlo.

Un trialista per certi versi d'altri tempi: nessuno lo “teleguida” nella zona per indicargli la traiettoria, deve pensarci lui. Nessun genitore che lo stressa, sgridandolo o incoraggiandolo passo dopo passo. Nessuno gli porta lo zaino con bevande e ricambi. Non solo ma come acchiappa moto in gara solo il reciproco scambio di favori con un altro raro pilota nelle stesse condizioni. Eppure ha vinto due gare su tre e nella terza è arrivato secondo, quindi si potrebbero riaprire tanti discorsi sulla necessità di certi servizi oppure molto semplicemente siamo in presenza di un fenomeno!

Vive a Forno Canavese in provincia di Torino, insieme ai genitori, in una zona trialisticamente perfetta, fa parte del Moto Club Valli del Canavese, famoso per gli innumerevoli percorsi autorizzati ottenuti e mantenuti regolarmente.

Figlio unico, è studente di ingegneria gestionale. Lo abbiamo intervistato presso il Trial Park di Rubiana (TO).

Giulio, vedo nel tuo profilo Facebook immagini che ti ritraggono sulla bici da Trial, sei ancora praticante?

“No non ho ancora aggiornato la pagina, non ci vado sovente. In bici ci vado solo più una volta al mese, per non perdere del tutto quello che a fatica ho acquisito.”

Ma la bici Trial ha significato molto per te, quando hai iniziato? Cosa ti ha spinto a farlo? Un'idea di tuo padre?

“Ho incominciato a 11 anni, la bici è stato un regalo di compleanno, un mio desiderio che si è avverato. No mio padre aveva la moto da Trial - sempre usata principalmente per fare moto alpinismo, mai zone – io ho scoperto questo sport guardando dei video su Youtube”.

Ed è sfociato un amore?

Da allora ho cominciato ad allenarmi tutti i giorni, lo facevo da solo, perchè mio padre lavora: ha un'officina meccanica. Mettevo dei bancali di legno o dei cassoni in cortile e poi ci saltavo sopra.”

I tuoi genitori vedevano bene la scelta di praticare questo sport?

“Si, non mi hanno mai ostacolato, faceva piacere a loro, vedermi contento.”

Come sei arrivato al mondo agonistico?

“Ho iniziato a fare le gare quando avevo 14 anni. La prima è stata vicino a casa, in Val Chiusella e ho vinto. Poi ne ho fatta un'altra con la UISP ad Alpette e ho vinto anche quella. A distanza di qualche settimana ho corso il Campionato Italiano e sono arrivato secondo. Allora mi hanno convocato per il mondiale che si svolgeva in prova unica in Svizzera.”

Ci sei andato con la Federazione?

“Sì, con la Federazione Ciclistica Italiana, settore fuoristrada, Trial. Io dovevo solo raggiungere Milano, poi con un furgone partivamo tutti insieme. Eravamo due o tre corridori. Quella volta è stato un disastro. Ero arrivato 27-esimo, e rimasi molto deluso.”

In cosa consisteva il mondiale?

“Correvo negli Esordienti e il mondiale si svolgeva in una sola prova. Sopra di me c'erano gli Juniores, il cui mondiale consisteva in 4 o 5 tappe in località e nazioni differenti.”

Per quanti anni hai corso? Quali sono stati i tuoi risultati più prestigiosi?

“Ho corso fino al 2019, vincendo 5 campionati italiani: due da Juniores e gli altri nella categoria Top. In Coppa del Mondo nel 2017 sono arrivato 11°, nel 2018 decimo. C'è stato anche un quarto posto all'Europeo da Junior.”

E la moto?

“Mio padre mi aveva regalato la moto all'età di 15 anni, una Gas Gas 300. Diciamo che era una moto che avrebbe usato anche lui. Ma io continuai ad andare in bici. Preferivo, anche perchè allenandomi da solo era meno pericoloso.”

Insomma, vedendo alcune foto di quello che fate con le bici!

“Certo, ma almeno se ti cade la bici addosso non ti fa male, poi è più leggera per districarsi nei momenti difficili.”

Ma il Trial con la moto quando lo hai provato?

“La moto è arrivata dopo. Nel 2019 ho ancora fatto tutta la stagione con la bici, poi c'è stato il covid e poi alcune situazioni mi hanno fatto passare la voglia di continuare a correre. Ho comprato la Gas Gas 300, che uso adesso, da Moreno Moto giusto un anno fa. L'altra l'avevo usata per qualche giro in montagna ma mai per fare zone. Pensa che non avevo mai fatto uno “spostamento”. C'è un gruppo di trialisti a Forno, sono una decina, facevo qualche giro con loro, poi se trovavo qualche ostacolo ci provavo.”

Nelle tue foto e video del profilo Fb sei spesso senza minder, una scelta?

“Una necessità. Sono sempre da solo, quindi non ho il minder. In gara, tipo a Fenis ci siamo scambiati il ruolo con Roberto Beroggio, con le complicazioni logistiche, perchè lui correva nei verdi, io nei blu e alle volte nelle zone sdoppiate non ci capitava la stessa.”

Da dove arriva tutta questa sicurezza, che ti permette di allenarti senza minder?

“L'abitudine, facendolo già in bici... Certo devi sempre essere pronto a saltare giù e possibilmente salvare la moto, quando senti che non ce la stai facendo …”

Ma nella tua zona non trovi amici con cui allenarti?

“Al sabato nel periodo invernale vado sovente con Ivan Mezzano, suo papà Roberto, Enzo Rolle e altri, solo adesso che quasi ogni domenica c'è una gara, devo andare in settimana e ovviamente in solitaria.”

Sei consapevole che molti grandi campioni del Trial sono passati dalla bici? Ti è attualmente utile?

“Sì, ho visto: Toni Bou, Jeroni Fajardo. Sia in bici che in moto si richiede una buona preparazione fisica, ma i movimenti per superare un ostacolo sono diametralmente opposti. In bici ti butti avanti a poi fai salire la bici, in moto è il contrario. Ho ancora automatismi del mio passato in bici e alle volte non so che fare... (ridendo)”

Sei ai vertici con l'ASI e nelle gara della FMI? Fai il Campionato Italiano?

“Nella FMI un po' meno. No, non faccio l'Italiano. A me sarebbe piaciuto correre nella TR2 ma mi hanno detto che non è possibile. Mi sarei preparato per fare la gara di Sestriere.”

Tuo padre ti viene a vedere alle gare?

“Alle volte viene, ma non ha mai con sé la moto, quindi si limita a vedere qualche zona, quelle che può raggiungere a piedi.”

Quindi non ti può elargire consigli?

“No, mi lascia carta bianca. Lui non vorrebbe neanche che faccia le gare, troppo stress, troppi impegni. Lui adesso va con la moto da strada.”

A te non piace la moto da strada?

“No, a parte che mia madre non vorrebbe, a me piace troppo faticare e col Trial si riesce benissimo.(sorridendo) ”

Tu studi per diventare ingegnere, riesci comunque ad allenarti a sufficienza?

“Non mi lamento. Studio molto da casa e mi gestisco il mio tempo. Già prima del covid frequentavo poco il Politecnico di Torino, preferivo prepararmi gli esami studiando a casa.”

Chi ti sta aiutando come sponsorizzazione?

“Adesso , diciamo da due settimane, Moreno Moto di Susa. L'anno scorso la moto me le sono comprata io, con un aiuto dei miei genitori.”

Hai altri interessi? Segui altri sport in televisione? Vai in discoteca?

“La discoteca non mi interessa. Guardo la MotoGP ma solo se non contemporanea con una mia giornata di sport.”

Che programmi hai per il futuro? Ingegnere part time condiviso col Trial?

“Mi piacerebbe non rinunciare allo sport – in questo momento il Trial – per una carriera che mi occupi tutto il mio tempo libero in qualche azienda. Studio per conseguire la laurea e poi vedremo.”